Приветствую, подскажите как работает сброс давления на турбонаддувах?

Одной из ключевых проблем в работе турбонаддувных двигателей является слишком большое давление воздуха, которое может негативно сказаться на их производительности и надежности. Для регулирования этого давления используется процесс сброса давления.

Что такое сброс давления на турбонаддувах?

Сброс давления на турбонаддувах (англ. boost pressure relief) - это процесс, при котором лишнее давление воздуха, создаваемое турбонаддувом, сбрасывается в атмосферу или возвращается в систему.

Почему нужно сбрасывать давление на турбонаддувах?

Когда турбонаддув работает на полную мощность, он сжимает воздух и подает его во впускной коллектор двигателя. Однако, при сильном нажатии на педаль газа или при высоких оборотах двигателя, давление воздуха в системе может превысить допустимое значение.

Это может вызвать серьезные проблемы для двигателя, такие как:

Перегрев. Повышенное давление воздуха может увеличить температуру входящего воздуха, что может привести к перегреву двигателя.
Повреждение компонентов. Слишком высокое давление может повредить фильтры, трубки, клапаны и другие элементы системы турбонаддува.
Одновременное сжатие и выпускание воздуха. Когда давление воздуха становится слишком высоким, двигатель может периодически выпускать только что сжатый воздух обратно во впускной коллектор, что снижает его эффективность и производительность.

Для избежания этих проблем необходимо использовать сброс давления на турбонаддувах.

Как работает сброс давления на турбонаддувах?

Существует несколько способов сброса давления на турбонаддувах:

Внутренний сброс давления (англ. internal wastegate). В данном случае, турбонаддув оснащен специальным клапаном, который автоматически открывается, когда давление воздуха превышает заданное значение. Открываясь, клапан позволяет лишнему давлению сброситься во впускной коллектор или непосредственно в атмосферу через выпускной патрубок.
Внешний сброс давления (англ. external wastegate). В этом случае, сброс давления осуществляется отдельным клапаном, который не является интегральной частью турбонаддува. Давление воздуха из турбины подается во внешний клапан, который сбрасывает его во впускной коллектор или в атмосферу.
Электронный сброс давления. В некоторых современных автомобилях, управление сбросом давления может осуществляться электронной системой управления двигателем. Это позволяет точнее контролировать давление и обеспечивать оптимальную производительность и надежность двигателя.

Вывод

Сброс давления на турбонаддувах является важным процессом для поддержания оптимальной работы турбонаддувных двигателей. Он позволяет избежать повреждения компонентов, перегрева и снижения производительности. В зависимости от конструкции и требований, сброс давления может осуществляться различными способами, такими как внутренний или внешний сброс, а также электронным управлением.